今年長春城建重點工程之一的“兩橫兩縱”快速路又有新進展!作為快速路的重要節點之一的南湖廣場節點昨日已經全面開工,而且南湖廣場高架橋確定為上跨方案,現有廣場不拆除。到明年年底前,“兩橫兩縱”井字形快速路將完成二環路部分,2014年至2015年完成其他工程,屆時快速路不但可以解決城市景觀的問題,還將成為暢通城市的“大動脈”。



東榮大路與遠達大街節點:為全互通立交。輔路位于地面層,遠達大街位于第二層,東榮大路位于第三層。
遠達大橋節點:在現遠達大橋外側分幅布置主線高架橋,橋梁結構為變截面連續梁橋,單幅4車道,并在兩側設置上下坡道,保證輔路大型車通過新建的橋梁通過鐵路東站。
吉林大路節點:為部分互通立交,實現吉林大路東段與東盛大街之間的“快快”轉換。
仙臺大街與衛星路節點:為部分互通立交,重點保證環線和直行等主要流向的通行,其它流向利用地面組織。
衛星路與前進大街節點:在保證輕軌3號線維持現狀的前提下,采用三層部分互通立交。前進大街位于地下一層,輔道位于地面層,衛星路位于地上二層。
衛星路與人民大街節點:為下穿隧道,起點衛光街,終點健民路,線位布設在輕軌3號線北側,位于地下一層。
衛星路與亞泰大街節點:為全互通立交。亞泰大街位于地面層,衛星路位于第二層。
南湖廣場節點:為上跨橋,合理解決了與遠期規劃的地下交通工程相銜接問題。
寬平大路與開運街節點:為部分互通立交。開運街位于地下一層,輔道部分位于地面層,寬平大路位于地上二層。
普陽街與景陽大路節點:為部分互通立交,景陽大路位于地面層,普陽街位于第二層。
青年路與青岡路節點:為全互通立交,輔路位于地面層,青年路位于第二層,青岡路位于第三層。
長白鐵路節點:保持下穿鐵路的方式,在現狀框構兩側各頂進一座框構橋。
凱旋路與臺北大街節點:為部分互通立交。輔道部分位于地面層,臺北大街位于第二層。
京哈鐵路節點:保持下穿鐵路的方式,在現狀框構北側頂進一座框構橋。
東榮大橋節點:橋梁新建,主線橋為雙向六車道,輔道橋為雙向八車道。
臺北大街與亞泰大街節點:為蝶形全互通立交,臺北大街位于地面層,亞泰大街位于第一層,該節點為在建節點。
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