| 今年長春城建重點工程之一的“兩橫兩縱”快速路又有新進展！作為快速路的重要節點之一的南湖廣場節點昨日已經全面開工，而且南湖廣場高架橋確定為上跨方案，現有廣場不拆除。到明年年底前，“兩橫兩縱”井字形快速路將完成二環路部分，2014年至2015年完成其他工程，屆時快速路不但可以解決城市景觀的問題，還將成為暢通城市的“大動脈”。
東榮大路與遠達大街節點：為全互通立交。輔路位于地面層，遠達大街位于第二層，東榮大路位于第三層。
遠達大橋節點：在現遠達大橋外側分幅布置主線高架橋，橋梁結構為變截面連續梁橋，單幅4車道，并在兩側設置上下坡道，保證輔路大型車通過新建的橋梁通過鐵路東站。
吉林大路節點：為部分互通立交，實現吉林大路東段與東盛大街之間的“快快”轉換。
仙臺大街與衛星路節點：為部分互通立交，重點保證環線和直行等主要流向的通行，其它流向利用地面組織。
衛星路與前進大街節點：在保證輕軌3號線維持現狀的前提下，采用三層部分互通立交。前進大街位于地下一層，輔道位于地面層，衛星路位于地上二層。
衛星路與人民大街節點：為下穿隧道，起點衛光街，終點健民路，線位布設在輕軌3號線北側，位于地下一層。
衛星路與亞泰大街節點：為全互通立交。亞泰大街位于地面層，衛星路位于第二層。
南湖廣場節點：為上跨橋，合理解決了與遠期規劃的地下交通工程相銜接問題。
寬平大路與開運街節點：為部分互通立交。開運街位于地下一層，輔道部分位于地面層，寬平大路位于地上二層。
普陽街與景陽大路節點：為部分互通立交，景陽大路位于地面層，普陽街位于第二層。
青年路與青岡路節點：為全互通立交，輔路位于地面層，青年路位于第二層，青岡路位于第三層。
長白鐵路節點：保持下穿鐵路的方式，在現狀框構兩側各頂進一座框構橋。
凱旋路與臺北大街節點：為部分互通立交。輔道部分位于地面層，臺北大街位于第二層。
京哈鐵路節點：保持下穿鐵路的方式，在現狀框構北側頂進一座框構橋。
東榮大橋節點：橋梁新建，主線橋為雙向六車道，輔道橋為雙向八車道。
臺北大街與亞泰大街節點：為蝶形全互通立交，臺北大街位于地面層，亞泰大街位于第一層，該節點為在建節點。
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